Vrei sa castigi o tura cu Fernando Alonso? Nu merci, ia-o tu.

Banuiesc ca toata lumea stie, de la radio, din presa sau de la tv de campania publicitara lansata de un operator de telefonie mobila al carei mare premiu este: "o tura de circuit int-un monopost McLaren Merces cu campionul Mondial Fernando Alonso".
Fara a incerca sa minimizez respectivul premiu sau pe respectivul pilot pot spune ca daca ar fi sa castig eu, ceea ce nu se va intampla in veci pentru ca nu particip, as incerca sa schimb tura de circuit ca pasager al lui Fernando Alonso cu o sesiune de spalat parbrize, preferabil la masina proprie din partea respectivului chilot sau si mai preferabil din partea lu nevasta-sa.
"Wow ce tare! O sa merg cu 350 la ora cu o masina care are 500 de cai putere pe un circuit de raliu complet gol!"
Corect, insa where's the fun? Pot sa merg cu 300 la ora si daca zbor cu avionul fara sa dau miliarde de SMS-uri si chiar daca ash merge cu viteza aia ce rost ar avea atata timp cat tot sunt pasager, nu la volan. Plus nu as avea garantata viteza de 350 la ora, pentru ca in contract nu scrie nimica, deci in ceea ce-l prieveste pe Alonso poate daca vrea sa mearga sictirit si cu 30 la ora in timp ce vorbeste la telefon si croseteaza. Adica ce face el la serviciu de obicei.
Mi s-ar parea in schimb un premiu mult mai adecvat si mai echitabil "O tura cu Fernando Alonso intr-o dacie 1310, intr-o luni la pranz, dupa comisioane din Titan in Drumul Taberei sau de la Unirea in Pipera". Ei da, aici adrenalina, suspans, drama!
Piloti comepetitori sunt cu duiumul, iar disputele se rezolva nu la curtea de arbitraj ci cu levierul de sub cock pitt, in calificari se stie ca fiecare e pentru el, luminile din pole position sunt mereu pe galben intermitent iar comisarii de cursa sunt grasi, au capete de creta si stau mereu la plezneala. Daca iti zboara eleronul stanga, te duci direct la Udriste, n-are rost sa astepti sa apare vreun steag, decat daca e 1 mai sau 1 decembrie. Trasa ideala e preferabil pe unde e asfalt dar merge si pe trotuar. O vizita la fetele de la pitstop se lasa cu injectii. Oricum se stie ca daca parchezi pe pit stopul altuia penalizarea e doua oglinzi si ciorba pe parbriz. Ac de par iti faci singur oriunde vrei sa intorci peste liniile de tramvai, shicanele se claxoneaza nu se evita "ce faci fetele te plimbi". Nu exista nici pericolul racirii pneurilor pentru ca in cele 2 ore jumate de stop poti sa faci manevre cat vrei. Apropo de pneuri nu are rost sa alegi anvelope de ploaie pentru ca oricum cand ploua se sta. Periculos e la boxe, cand baietii ridica stergatoarele si uita se le mai dea jos "Hai ma nene da si mie un ban". In plus fata de un circuit plictisitor se gasesc intotdeauna si elemente inedite de circuit care aduc farmec condusului: gropi cat casa, canale neingropate, piatra cubica, apa de sub poduri, intersectia de la Stefan cel mare, Magheru, dealul Academiei, bariera din Pipera. Nu trebuie uitati taximetristii, soferii de prahova si constanta, incepatoarele la volan, masinile de gunoi si nu in ultimul rand streakerii canini.
Ma indoiesc ca Alonso are parte de astea in Oxford acolo unde locuieste deci nu vad de ce nu ar trebui la drept vorbind sa castige el ca premiu "O tura cu mine prin Bucuresti". Eu imi produc singur destula adrenalina.

P.S. Daca cititi regulamentul concursului de pe site-ul operatorului respectiv, text pe care nimeni nu-l citeste pentru ca e genul de text cu steluta si size 3, aflati ca: "Gratuit imagini Vodafone McLaren Mercedes pentru clienţii care îşi activează cartela sau abonamentul în perioada 18 iulie - 28 septembrie sau au trimis un SMS la 4545. Tariful unui SMS trimis la 4545 este de 0.083 USD cu TVA." Curat murdar nu?
De asemenea: "In cazul in care, din motive independente de vointa Organizatorului, Fernando Alonso nu va putea participa la evenimentul din 31 Octombrie 2007, Organizatorul isi rezerva dreptul de a modifica premiul respectiv."